Regione Lombardia e Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS) hanno sottoscritto un Protocollo d'Intesa per la promozione e lo sviluppo della logistica intermodale delle merci anche attraverso la piattaforma di RFI - “EasyRailFreight” (ERF).

Il Protocollo, della durata di dieci anni, punta a favorire la digitalizzazione dei processi logistici e l’ottimizzazione dello shift modale dalla gomma al ferro.

L’integrazione del sistema ERF (https://www.erf.rfi.it/it/) sul territorio lombardo, con particolare riferimento al modulo AT.L.A.S. (Atlante Logistico Asset e Servizi), consente una mappatura geolocalizzata e analitica degli impianti e dei servizi logistici, facilitando l’incontro tra domanda e offerta nel mercato del trasporto merci e a offrire una visione integrata dei servizi logistici disponibili.

Nell’ambito del Protocollo, le Parti si impegnano, tra l’altro, a:

• consolidare e implementare, nel modulo AT.L.A.S., la rappresentazione dei nodi logistici lombardi;
• elaborare analisi congiunte sui flussi e sui volumi di merci, con classificazione degli impianti di origine e destinazione;
• raccogliere e monitorare i dati quantitativi del trasporto merci ferroviario relativi al territorio regionale;
• condividere la mappatura degli insediamenti logistici e delle infrastrutture funzionali allo shift modale, anche in attuazione della L.R. n. 15/2024;
• contribuire ai progetti di cooperazione europea riguardanti l’intermodalità del trasporto delle merci, in cui è coinvolta Regione;

Con la sottoscrizione del Protocollo, si rafforza un percorso strutturato volto a integrare pianificazione territoriale, infrastrutture e strumenti digitali, con l’obiettivo di rendere il sistema logistico regionale più efficiente, competitivo e sostenibile nel medio-lungo periodo.

Le Zone Logistiche Semplificate (ZLS), introdotte dall'art. 1 commi da 61 a 65 della Legge 205/2017 e puntualmente regolamentate dal DPCM 40/2024, sono aree geografiche composte da territori aventi un nesso economico funzionale con l'area portuale, quali porti, aree retroportuali, anche di carattere produttivo e aeroportuale, piattaforme logistiche e interporti, con esclusione delle aree residenziali, all'interno delle quali si applicano procedure semplificate agli iter autorizzativi per le imprese, nuove ed esistenti, le procedure doganali e la fiscalità in modo da rendere più agevole l'insediamento e lo svolgimento delle attività di tipo industriale o economico connesse al porto. Le ZLS mirano, quindi, a promuovere gli investimenti, la crescita economica e l'efficienza logistica e infatti le opere per la realizzazione di progetti all'interno delle ZLS sono considerate “di pubblica utilità, indifferibili e urgenti”.

Secondo quanto disposto dalla D.G.R. XII/3314 del 31/10/2024, le aree situate nei comuni di Segrate, Pioltello, Melzo e Vignate, essendo aree con destinazione urbanistica e PGT attuale compatibile con la funzione produttiva e/o logistica, funzionalmente collegabili al porto di Genova attraverso scali ferroviari o intermodali e infrastrutture autostradali, rientrano nella Zona Logistica Semplificata ZLS ''Porto e Retroporto di Genova'' istituita ai sensi del decreto-legge n. 109/2018 (convertito in legge n. 130/2018), a integrazione del relativo Piano di Sviluppo Strategico, inviato dalla Regione Liguria alla Presidenza del Consiglio in data 20 luglio 2021.

Nella seduta del Comitato di Indirizzo del 18/04/2025 è stato approvato l'Avviso pubblico contenente la Manifestazione di Interesse all’insediamento in Zona Franca Doganale interclusa relativamente alla ZLS “Porto e Retroporto di Genova” reperibile al seguente link.

Per maggiori approfondimenti e informazioni è possibile consultare la pagina dedicata sul sito di Regione Liguria.

Regione Lombardia, con Legge Regionale 8 agosto 2024, n. 15  ha disciplinato i processi di pianificazione territoriale per la localizzazione di insediamenti logistici che, in ragione della loro dimensione, assumono rilevanza sovracomunale e che necessitano, in ragione degli impatti da essi derivanti, di essere governati in una logica di sistema, nonché le procedure per la valutazione di compatibilità delle proposte di intervento finalizzate alla realizzazione o all’ampliamento di tali insediamenti.

La Legge Regionale è, in particolare, volta a individuare le modalità (criteri e indirizzi) per la definizione, da parte delle province e della Città metropolitana di Milano, di ambiti territoriali idonei ai nuovi insediamenti o all’ampliamento degli insediamenti esistenti.

Gli Stati Generali della Logistica del Nord Ovest organizzati da Regione Lombardia, Piemonte e Liguria rappresentano un importante appuntamento annuale per discutere e sviluppare strategie innovative nel settore. L'evento, tenutosi il 25 e 26 settembre a Milano è stato suddiviso in due principali sessioni: una tecnica e una istituzionale. Durante la sessione tecnica, esperti e professionisti del settore hanno analizzato le ultime tendenze riguardanti infrastrutture, incentivi, digitalizzazione e governance, con l'obiettivo di ottimizzare i processi logistici e migliorare l'efficienza della catena di approvvigionamento. La sessione istituzionale, invece, ha visto la partecipazione di rappresentanti delle istituzioni e delle imprese, che hanno discusso di scenari, politiche e normative volte a supportare lo sviluppo sostenibile del settore logistico.

All’ interno dell'evento si è tenuta la Corridor Conference del NSRMED-Nuovo Corridoio North Sea Rhine Mediterranean, organizzata dall'EGCT Reno Alpi, un gruppo europeo di cooperazione transfrontaliera che promuove il miglioramento delle infrastrutture e dei servizi lungo l'asse Reno-Alpi. Questo incontro ha rappresentato un'opportunità per rafforzare la collaborazione tra i diversi territori e discutere progetti comuni.

In allegato è possibile scaricare tutto il materiale presentato durante l'evento.