Il regolamento è frutto di un lavoro di concertazione effettuato con gli Enti Locali e le Associazioni di categoria e definisce regole uniformi per l’intero bacino che determinano, tra l’altro, un trattamento equo di tutti gli operatori taxi e la semplificazione delle attività di controllo degli organi di vigilanza ed una maggiore tutela per gli utenti.

In particolare, sono disciplinate:

• le regole per la determinazione del contingente complessivo delle licenze e dei criteri per l'integrazione di nuovi Comuni nel bacino aeroportuale,
• le condizioni di esercizio, le caratteristiche relative ai veicoli da adibire al servizio,
• la disciplina e organizzazione del servizio, le norme di comportamento, la vigilanza,
• gli illeciti e le conseguenze della mancata ottemperanza alle condizioni per l'esercizio del servizio e alle ulteriori norme regolamentari.
  Tra gli elementi più rilevanti del regolamento si citano:
• l’istituzionalizzazione della Conferenza del servizio taxi del bacino aeroportuale, quale organismo consultivo, partecipato da tutti gli stakeholders del settore, finalizzato a garantire il confronto costante tra le Istituzioni e i rappresentanti delle categorie e a favorire il monitoraggio della qualità dello svolgimento del servizio;
  l’istituzione della Commissione tecnica disciplinare incaricata di gestire, in maniera centralizzata, l’istruttoria dei procedimenti disciplinari instaurati nei confronti degli operatori del servizio taxi del bacino;
  l'identificazione univoca dei turni del bacino, uguali per tutti gli operatori taxi.
  In relazione alle tariffe, il Regolamento Regionale 2/2014 prevede che:
• gli operatori dei Comuni integrati nel bacino abbiamo l’obbligo di applicare la tariffa unica di bacino determinata con delibera della Giunta regionale;
  per percorsi prestabiliti, i soggetti legittimati a svolgere il servizio taxi nel bacino, siano obbligati ad applicare le tariffe predeterminate stabilite con appositi provvedimenti regionali;
  i livelli tariffari siano adeguati annualmente con provvedimento della Giunta regionale.
  Con la D.G.R. n. XII/2569 del 17 giugno 2024, la Giunta regionale ha provveduto all’adeguamento per l’anno 2024 delle tariffe del servizio taxi nel bacino aeroportuale.

Per i seguenti percorsi prestabiliti di andata o ritorno dagli aeroporti di Malpensa, Linate e Orio al Serio, sono entrate in vigore dal 1° luglio 2024 le seguenti tariffe predeterminate:

- Aeroporto Malpensa / Milano (qualunque via della città) o viceversa: 114 euro
- Aeroporto Malpensa / Fiera Milano (Rho) o viceversa: 94 euro
- Aeroporto Malpensa / Aeroporto Linate o viceversa: 128 euro
- Aeroporto Malpensa / Varese (qualunque via della città) o viceversa: 80 euro
- Aeroporto Linate / Fiera Milano (Rho) o viceversa: 68 euro
- Aeroporto Orio al Serio / Milano (qualunque via della città) o viceversa: 128 euro

In attesa che i taxi siano dotati delle nuove vetrofanie con le tariffe predeterminate in vigore dal 1° luglio 2024, le vetrofanie non aggiornate devono essere rimosse e i tassisti espongono le nuove tariffe su un foglio A4 a colori il cui layout è stato fornito da Regione a tutti i Comuni del bacino.

Con la D.G.R. n. XII/2569/2024, è stata altresì stabilità l’entrata in vigore a partire dal 31 luglio 2024 dei nuovi valori dei parametri della tariffa unica di bacino, per uso convenzionale e per uso collettivo, riportati nell’allegato B) alla medesima, nonché l’introduzione nel tariffario del prezzo teorico di una corsa standard come previsto al punto 54 delle Linee Guida dell’Autorità di Regolazione dei Trasporti (ART) [Delibera n. 46/2022].

Sulla base dell’adeguamento tariffario per il 2024, il prezzo teorico di una corsa standard è di 13,60 euro.

Per corsa standard si intende una corsa per 1 persona priva di bagagli, basata su un tragitto urbano di lunghezza 5 km con 5 minuti di sosta/attesa nel traffico durante il servizio feriale diurno come previsto al punto 54 delle Linee Guida dell’ART (Delibera n. 46/2022).

Si specifica che il predetto prezzo teorico è un prezzo indicativo che serve a dare all’utente un’idea del costo di percorrenza e non sostituisce il costo effettivo della corsa indicato dal tassametro a bordo del taxi determinato sulla base dei tempi effettivi di sosta/attesa nel traffico.